软基和软土地基是否一样软基处理施工方案 _经验分享

【软基和软土地基是否一样软基处理施工方案】
高速公路上的"软基路段"是什么意思?“软基路段”，是路段地下淤泥层较深且分布不均匀，不同部位的地质沉降会导致路面沉陷开裂。
因为该路段下原来是水塘、河流、湖泊、沼泽等有淤泥软土的地方，这样的软土含水量高、高孔隙比、低强度、固结缓慢、沉降大、稳定性差，所以施工中虽然进行了处理。
路基施工中考虑了水泥搅拌桩、预制管彩虹水泥、塑料排水板、密实袋装砂井、附加土工布等。然而，由于地基问题，尽管有一定的影响，道路最终还是会下沉。
扩展资料
软基处理常用工法及其特点
1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等；缺点：造价较高。
2、排水固结法
（1）塑料排水板联合堆载：工期长，效果不理想。
（2）塑料排水板联合真空预压：工期90天以后，效果容易控制，成本低。
3、强夯法：缺点：质量不可控，易形成“弹簧土” 。
4、无排水砂垫层真空预压：新型工法，工期短造价低成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。
参考资料来源：百度百科-软基路段
软基处理是什么意思？软基处理又叫软地基处理，就是把那种相对松软的地基进行硬化和加固，从而保证建筑物的安全
软基和软土地基是否一样？软基和软土地基不一样。软土地基也是软基的一种，软土地基主要用于市政道路建设，软基主要用于建筑施工。
软基一般指的是建筑工程：在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段) 。
软土地基：我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的有机物质。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。
什么是软基地面软基地面即是软土地基
我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的有机物质。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。
日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出：软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。
软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。
高速公路软基路段是什么意思“软基路段”，就是指地下淤泥层较为深厚，而且分布不均匀的路段。
所谓“软基路段”，就是路段的地下淤泥层较为深厚，而且分布不均匀，不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂，针对这一目前难以解决的技术难题，建设单位在施工时采取袋装沙井、真空预压、喷粉桩加固等多项手段。
路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面,路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程设计。
扩展资料：
路基压实度是以标准击实试验法测定的最大干容重为依据，采用现场压实干容重与标准击实试验的最大干容重之比表示。
标准击实试验法分轻型与重型两种，轻型击实试验法锤重2.5公斤，适用于一般公路。重型击实试验法锤重4.5公斤，落高45厘米，单位击实功为轻型的4.5倍，适用于重要公路。
石质路基修筑包括石方路堑和填石路堤修筑，石方路堑用爆破方法开挖，路堑强度一般能符合要求。但路基表面应有一定的路拱和平整度，可筛选开山石碴做整平层。
软基处理是什么意思？软基处理又叫软地基处理，是建筑之前如果地基不够坚固，为防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固,提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求的过程。在软基为的较厚软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及软基表层无硬壳，且软土的液性指数大、层厚较薄、片石能沉达下卧硬层时，使用抛石挤淤的方法。
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软基和软土地基是否一样 软基处理施工方案

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