如今这款车在海内还有一定的保有量,但车况好的比较少,2009年的二手车售价在15万左右,对比BRZ、Mustang等新车售价,情怀无价,但门槛不低 。
三菱LANCER
LANCER系列最让人难忘的当然是EVO,喜欢它的车迷大概有两种方式来满意:买菱帅或翼神,来进行复刻改装,但最终效果理想的少;再就是高价买二手车,EVO简直是理财产品,行情稳定在35-50万之间,要知道,它最年轻的车型,也要10岁啦 。
据悉,依赖轩逸的平台,全新LANCER要复出了,希望它能再有趣些,如今10多万的家用车,似乎没几辆有意思的,全新EVO是不是也能再见到呢?
日产Xterra
Xterra也就是大家认识的帕拉丁,只不过后期换代,海内没有同步更新 。这款车在美国销售了15年,获得了许多奖项,之前的销量也不错,如今跟Xterra有深厚血缘关系的Frontier皮卡获得了更新,或许Xterra回归也不远了,究竟复出后的福特Bronco,市场订单相称火爆 。
而且,三菱还有帕杰罗劲畅,既然三菱可以借助全新颖骏和轩逸的平台,推出欧蓝德和LANCER,那么日产当然可以用劲畅,来复出Xterra 。
丰田FJ酷路泽
这款车在中东地区并没有停产,所以之前国六未“一刀切”时,我们仍可以通过平行进口的方式买到 。FJ酷路泽在沙漠的表现非常突出,速度快、而且车身姿态稳定,但相比换代后的牧马人,它的车内空间、内饰做工及配置,都有些跟不上时代了 。
这款车的二手车行情也不低,年头近、车况好的,基本要在50万以上 。
总结
好看的皮囊千千万,有趣的灵魂弥足贵重 。上述这些车型或许销量一般,但凭借着鲜明的特点,为消费者留下了深刻的印象,停产后的“孤品”更让人多了几分怜爱 。您最想拥有哪辆,又希望哪辆复活呢?
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