飞行员的标准有多高？3项就能刷掉一半人，其中1项关乎日常生活( 二 ) _健康小知识

空中作战过程中，战斗机飞行员需要做许多高难度的特技动作，在与敌机较量时，俯冲、跃升、快速下降对他们来说就是“家常便饭” 。
在这种情况下如果咽鼓管不能迅速调节开放，鼓室内外压力达不到平衡，正负气压就会让中耳腔内粘膜充血、水肿，耳鸣刺痛还是小事。

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严重的时候甚至会伴随鼓膜撕裂，这不仅会影响飞行人员的听力，甚至会直接威胁着飞行安全。所以在飞行员招收时，这个看似不起眼的项目，反倒成了淘汰的“热门环节” 。
其实现实生活中，除了耳气压问题之外， “晕车”的现象也会变成你圆梦飞天道路上的“绊脚石” 。
日常生活中，当我们乘车乘船或者乘飞机时，有的人会出现头晕目眩、恶心、呕吐等症状，这就是俗称的“晕车晕船晕机病” 。
虽然带个“病”字，但实际上这并不算疾病，这只是人们在受到强烈运动或非物理运动刺激后，出现的一种正常生理保护性反应。

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但是因为每个人的生理耐受性不同，所以前庭功能的敏感程度也不一样，对于那些前庭功能比较敏感的人，他所表现出来的症状也会更严重一点。
普通人还好，但是对于飞行员来说，这种现象的出现很可能导致工作能力的丧失，会对飞行安全产生严重影响，所以在招飞选拔时，前庭器官的的检查项目属于必检严检的一项。
这项检查还是相对有些“痛苦”的，受检者需要闭眼坐在一个装有左右各30度头托的转椅上，头枕部与头托的横板相贴，转椅以每秒180度的角速度向左（或右）匀速旋转，同时受检者要连续左右摆头，每2秒钟1次，旋转1.5分钟停止。

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半小时后，观察其前庭植物神经的反应情况而进行取舍。
在空军战斗机飞行员的100多项检查中，仅前庭功能这一项，每年的平均淘汰率就达到了5.7% 。
而在停飞的飞行学员中，因晕机病而停飞的比例，就占到了医学停飞人数的55.8% 。
但好在前庭功能是可以通过日常的有意训练来提升的，保持良好情绪，学会控制肌肉的收缩和运动，再加上翻、爬、坐、站、跑等行动，这些都可以提高前庭器官功能的稳定性。

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千里之行始于足下，正是因为怀揣梦想，我们的脚步才更加稳健有力。
【飞行员的标准有多高？3项就能刷掉一半人，其中1项关乎日常生活】“飞天梦”固然壮丽，但梦想不分高低贵贱，相知无远近，万里尚为邻，天河漫漫，蓝天广阔，无论是航天员还是飞行员，祖国头上的蓝天，永远属于你们。